Massimo Ghenzer Archivi

“Domanda e offerta: siamo distanti”, Corriere dello Sport

Il mercato dell’auto soffre della dicotomia che c’è tra domanda e offerta. La maggioranza dei consumatori vuole vetture piccole di qualità con un prezzo accessibile ma sul mercato non le trova. Da tutte le ricerche che conduciamo da anni la metà del mercato vuole spendere meno di 20.000 euro nell’acquisto di una vettura. Non si fanno distinzioni tra vetture tradizionali, ibride o elettriche, il punto è sempre lo stesso: meno di 20.000 euro. La risposta dei costruttori è sorprendente: dopo il Covid sono quasi sparite le vetture piccole, non si progettano più e non si producono più. Guardando i listini, [...]

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“Tutti fermi Europa compresa”, Tuttosport

Sono trascorsi quattro mesi, un terzo del mercato auto annuale. Poche cose cambiano, le caratteristiche centrali del mercato, ovvero dell’offerta e della domanda registrano poche variazioni rispetto al trend piatto del dopo pandemia. Anche quest’anno se continua così si venderanno come negli ultimi anni, poco più di un milione e mezzo di autovetture. Poche, molto poche rispetto alle esigenze di rinnovamento di un parco vecchio e inquinante. Ne mancano almeno cinquecentomila, per tornare a essere un mercato normale. Ogni numero di vendita annuale al di sotto dei due milioni, è una notizia in sé negativa, per l’importanza strategica del mercato [...]

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“Mercato stagnante in Europa”, Corriere dello Sport

Recentemente UNRAE ha pubblicato i dati definitivi del mercato Auto in Europa incluso i paesi EFTA e UK. Si confermano con più precisione i dati preliminari che erano trapelati ufficiosamente. Il mercato è stagnante e molto distante dai valori del 2019 e se rimane il divieto dei motori a combustione interna dal 2035, fra dieci anni, la strada da fare per convincere gli europei a comprare soltanto vetture elettriche è ancora molto lunga e difficile. In effetti l'83,1% di automobili che si vendono in Europa hanno un motore a combustione interna. Di tutte le auto che si vendono il 16,9% [...]

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“L’Europa persevera nella sua visione green”, Auto

L'Europa sta sbagliando molto, nelle strategie Automotive, ma non solo. Il quadro geopolitico da anni sta cambiando ed ora con la nuova Amministrazione americana, si ribadisce ciò che era chiaro già con Obama. Gli interessi e gli investimenti USA non hanno più come centro l’Europa, ma l’Oriente, con riferimento principalmente a Cina e India, senza possibilmente acuire i contrasti con la Russia visto che, con gli accordi di Minsk del 2014 con l'Ucraina, si era cercato di porre fine al conflitto armato nel Donbass con i filorussi della regione. Quegli accordi non hanno avuto mai attuazione e il conflitto nell'Ucraina [...]

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“Il mercato cinese avanza”, Corriere dello Sport

Il mercato dell’auto in Europa nel primo trimestre rimane piatto sostanzialmente uguale allo scorso anno. Le automobili più in domanda sono le ibride che rappresentano più di un terzo del mercato. Poi vengono le auto a benzina, in calo ma sempre rilevanti, il 30% circa del mercato. Le vetture Diesel sono scese sotto il 10%. Le elettriche sono in crescita e sfiorano il 17%, mentre le ibride plug-in stentano a crescere per il momento. Tra i modelli più venduti troviamo vetture dei produttori francesi e tedeschi, tutte intorno ai quattro metri ed economicamente accessibili per il consumatore medio. I cinesi [...]

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“Tesla: la crescita si ferma”, Corriere dello Sport

Tesla Inc. è stata fondata da un gruppo di ingegneri in California nel 2003, successivamente si sono aggiunti Elon Musk e altri che spesso son considerati cofondatori per il contributo dato allo sviluppo. Le prime attività si sono svolte nella Silicon Valley, in quello che è considerato il centro più avanzato della ricerca e innovazione tecnologica al mondo. Elon Musk è diventato il maggiore finanziatore e presto il CEO e la figura chiave nello sviluppo dell’azienda. Tesla ha iniziato a operare commercialmente nel 2008 con la Roadstar che è stato il primo veicolo di serie a utilizzare batterie agli ioni di [...]

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“Un trimestre dal segno negativo”, Corriere dello Sport

Si è concluso il primo trimestre e il mercato automotive non mostra segni di ripresa. Il consumatore italiano vive questo periodo senza l’offerta completa di vetture in linea con le sue esigenze e nell’incertezza di decidere quale alimentazione acquistare. Le sirene mediatiche spingono l’elettrico oltre ogni limite e i costruttori lanciano continuamente nuovi modelli ma l’elettrico non decolla siamo sempre lì, il 5% circa del mercato. L’ibrido con la spina, utile per il calcolo delle emissioni medie per rientrare nei limiti imposti da Bruxelles è un po’ in aumento. Gli italiani continuano a comperare al 95% verdure dotate di motore [...]

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Automotive World – Stagione 10: Henry Ford

Henry Ford, fondatore di Ford Motor Company : "È meglio vendere un gran numero di auto con un basso margine ragionevole che venderne meno con un ampio margine di profitto. Più persone potranno comprare e godersi l'auto e più persone avranno un lavoro. I due scopi che ho nella vita”. Guarda il video completo

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“Europa: i problemi dei dazi U.S.A.”, Corriere dello Sport

L’ordine mondiale fissato a Yalta nel 1945 è ancora in essere ma scricchiola. In quel momento si riconobbe un blocco Occidentale a guida americana e un blocco orientale a guida sovietica. Da allora l’asse del mondo si è gradualmente spostato dall’Atlantico e si è mosso verso Oriente e verso il Pacifico. Potenze globali crescenti come la Cina e l’India hanno un ruolo che non può essere ignorato. Gli USA già con Obama hanno individuato nella Cina il vero ostacolo alla loro leadership e i presidenti succedutisi dopo Obama hanno confermato questo orientamento strategico indipendentemente dal colore politico. Considerare la Russia [...]

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Automotive World – Stagione 10: Akio Toyoda

La sola opzione delle auto elettriche non può garantire i trasporti a tutti. Ecco perché cerco di avere una varietà di opzioni. Guarda il video completo

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